در این مقاله فشار بهینه بازگرمایش و فشار بهینه در خنک کن میانی در نیروگاه گاز (چرخه برایتون واقعی) شامل دو توربین، دو کمپرسور، محفظه احتراق، خنک کن میانی، بازگرمایش و بازیاب محاسبه شده است. منظور از فشاربهینه، فشاری است که در آن بازده چرخه برایتون حداکثر شود. با شبیه سازی حالت های مختلف چرخه برایتون واقعی با نرم افزارEES و به دست آوردن نمودار تغییرات بازده چرخه نسبت به فشار خنک کن میانی، در هر حالت فشار بهینه خنک کن میانی به دست آمده است و روند تغییرات این فشار نسبت به پارامترهای بازده توربینها، کمپرسورها، بازیاب و خنک کن میانی تعیین شده است. تمامی این مراحل برای فشار بازگرمایش نیز تکرار شده است. در تمامی حالات نتیجه با میانگین هندسی فشار بالا و پایین چرخه مقایسه شده است. نتایج نشان می دهد که در تمامی حالات فشار بهینه از میانگین هندسی فشار بالا و پایین چرخه کمتر و فشار بهینه بازگرمایش از میانگین هندسی فشار بالا و پایین چرخه بیشتر است. همچنین تاثیر تغییرات دمای بیشینه چرخه برایتون، روی فشار بهینه بازگرمایش بررسی و محاسبه شد. در این حالت نیز فشار بهینه بازگرمایش از میانگین هندسی فشار بالا و پایین چرخه بیشتر است.
