امروزه، استفاده از منابع تولید پراکنده و وسایل نقلیه الکتریکی (EV ) برای کاهش آلودگی هوا و انتشار گازهای گلخانه ای افزایش یافته است. همچنین، پارکینگ های هوشمند (IPL ) در پاسخ به افزایش تعداد EV ها افزایش می‌یابد. بنابراین، عملکرد بهینه منابع تولید توزیع شده و IPL در بازار برق بدون برنامه ریزی فنی، برخی مشکلات اقتصادی را برای صاحب IPL و برخی مشکلات فنی را برای اپراتور شبکه توزیع به دنبال خواهد داشت. بنابراین، در این پژورهش یک چارچوب مدیریت انرژی بهینه برای یک IPL که شامل منابع انرژی تجدید پذیر (توربین بادی و سیستم فتوولتائیک است) و ژنراتورهای محلی قابل توزیع (میکروتوربین ها) می‌باشد، ارائه شده است. همچنین، تعیین توان شارژ و دشارژ مطلوب سیستم ذخیره هیدروژن (HSS ) حاوی الکترولایزر، مخازن ذخیره هیدروژن و سلول سوختی در مدل پیشنهادی در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، نرخ زمان استفاده از برنامه پاسخ تقاضا برای مسطح کردن منحنی بار برای کاهش هزینه عملکرد IPL پیشنهاد شده است. تابع هدف شامل به حداقل رساندن هزینه های بهره برداری از شبکه بالادستی و ژنراتورهای محلی قابل توزیع و همچنین هزینه شارژ و تخلیه IPL با توجه به محدودیت های فنی و فیزیکی تحت برنامه پاسخ به تقاضا در حضور HSS است. مدل پیشنهادی از برنامه ریزی تصادفی برای مدلسازی عدم قطعیتها مخصوصا عدم قطعیت های ناشی از رفتار خودروهای برقی شامل زمان ورود و خروج و همچنین سطح انرژی اولیه خودرو ها استفاده شده است. بعلاوه برای مدلسازی ریسک های ناشی از این عدم قطعیت ها نیز از روش CVaR استفاده شده است. مدل پیشنهادی به عنوان یک برنامه ریزی خطی عدد صحیح مختلط فرموله شده و با استفاده از نرم افزار بهینه سازی GAMS تحت حل کننده CPLEX حل شده است. دو مطالعه موردی برای اعتبارسنجی مدل پیشنهادی و همچنین برای نشان دادن تأثیرات مثبت برنامه پاسخگویی به تقاضا و HSS در کاهش هزینه بهره برداری IPL بررسی شده است. باتوجه به نتایج CVaR حداقل هزینه در مدل بیس برابر 1940 دلار است که این هزینه برای حالت بدون ریسک است، اما هزینه برای حالت بامدلسازی ریسک 2010 دلار بدست امده است.
