صیاد نوجوان

ریزشبکه ها به دلیل نفوذ زیاد منابع انرژی تجدیدپذیر و نفوذ محدود تولید متعارف با جرم دوار، مقدار اینرسی پایینی دارند که باعث می شود ریزشبکه ها در برابر چالش های پایداری فرکانس مستعدتر شوند. کنترل اینرسی مجازی (VIC) یکی از موثرترین رویکردها برای بهبود پایداری فرکانس ریزشبکه است. بنابراین، این مطالعه یک مدل جدید برای تقلید دقیق توان اینرسی مبتنی بر یک سیستم ذخیره انرژی (ESS) که از سیستم‌های قدرت با اینرسی پایین پشتیبانی می‌کند، پیشنهاد می‌کند. مدل VIC توسعه‌یافته تأثیر مبدل DC-DC و اینورتر DC-AC را بر توان ESS مورد استفاده در نظر می‌گیرد. این امکان مدل سازی دقیق تر و دقیق تر VIC را در مقایسه با مدل های معمولی فراهم می کند. علاوه بر این، این مطالعه یک کنترل مشتقگیر مرتبه کسری را برای مدل VIC پیشنهادی پیشنهاد می‌کند تا انعطاف‌پذیری بیشتری را در برخورد با اغتشاشات مختلف که در سیستم رخ می‌دهد، ارائه دهد. باتری وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) توانایی افزایش تعادل بین تقاضای بار و واحدهای تولیدی را دارد. رفتار تصادفی مالکان و ظرفیت کم خودروهای الکتریکی برخی از عواملی هستند که مفهوم تجمیع کننده EV را برای افزایش مشارکت خودروهای الکتریکی در بازار خدمات جانبی توسعه می‌دهند. در حضور تجمیع کننده Vs، سرویس کنترل فرکانس قادر به ایجاد تأخیر با زمان متغیر در سیستم‌های کنترل فرکانس بار (LFC) است. با توجه به وابستگی اثربخشی کنترل کننده به پارامترهای آن، این پارامترها باید به طور بهینه طراحی شوند تا در یک سیستم LFC در حضور تأخیر متغیر زمان، نتیجه بهتری داشته باشند. به منظور دستیابی به پارامترهای بهینه کنترل کننده پیشنهادی از الگوریتم جدید کورکورها استفاده شد. علاوه بر این، اثربخشی VIC مرتبه کسری پیشنهادی از طریق یک ریزشبکه جزیره‌ای که شامل منابع مختلف است، تأیید می‌شود: یک نیروگاه حرارتی کوچک، نیروگاه‌های بادی و خورشیدی، و ESS. نتایج شبیه سازی انجام شده با استفاده از نرم افزار MATLAB نشان می دهد که طرح VIC پیشنهادی زمان پایداری سریع و انحرافات جزئی در فرکانس سیستم را در مقایسه با طرح های VIC معمولی فراهم می کند. بنابراین، طرح پیشنهادی پیشنهادی عملکرد بهتری را برای پایداری فرکانس سیستم‌های توان اینرسی پایین در مقایسه با طرح‌های VIC معمولی مورد استفاده در ادبیات ارائه می‌دهد.