در مقاله حاضر، رفتار جریان آشفته، تراکم ناپذیر و پایا اطراف بدنه خودروها مورد مطالعه عددی با روش المان محدود قرار گرفته است. بدین منظور، مدل دوبعدی چند خودرو از روی نقشه های موجود و با جزئیات دقیق هندسی مدل سازی شده و از اثرات چرخ ها بر جریان صرف نظر گردیده است. در این مطالعه برای مدل سازی آشفتگی از مدلk-e و برای تولید المان ها با تراکم های متغیر در نواحی جریان با گرادیان های شدید از یک شبکه بی سازمان مثلثی کارآمد استفاده شده است. برای حصول نتایج عددی، شرایط مرزی مناسب برای مرزهای جامد و دور میدان جریان اطراف بدنه خودروها تعریف و اعمال گردیده اند. در مقاله حاضر، ضریب آیرودینامیک بدنه خودروها توافق خوبی را در مقایسه با اطلاعات موجود در ادبیات فن نشان می دهد. همچنین کاهش ضریب پسا با اعمال تغییرات جزئی در بدنه خودروها امکان پذیر می باشد.
