مطالعات تجربی، عددی و تحلیلی گسترده ای با هدف کاهش نیروی پسای وارد بر استوانه های دایروی و غلبه بر گردابه زایی در آنها صورت گرفته است. این مطالعات عمدتاً بر بررسی اثر صفحه جدا کننده و مشخصه های هندسی آن بر دنباله جریان هوای پشت استوانه های دایروی متمرکز می باشند. در مطالعه عددی حاضر، یک استوانه دایروی با یک صفحه جدا کننده صلب با طول های مختلف که در جلو یا در پشت استوانه به آن متصل می باشد و نیز یک استوانه دایروی و یک نیمه استوانه دایروی با دو صفحه جدا کننده صلب با طول های مختلف که به جلو و پشت آنها متصل می باشند، در رژیم آشفته پایای جریان صلیبی هوا با اعداد رینولدز مختلف در نظر گرفته شدند. هدف اصلی فراهم آوردن جزئیات بیشتر و دقیق تر برای گردابه زایی در آنها و نیز نیروی پسای آیرودینامیکی وارد بر آنها بود. پس از اعتبارسنجی نتایج عددی حاصل و مشاهده توافق خوب آنها با اطلاعات آزمایشگاهی موجود در ادبیات فن، چنین فهمیده شد که هم عدد رینولدز و هم طول صفحه جدا کننده تاثیر قابل ملاحظه ای بر عملکرد آیرودینامیکی استوانه دایروی با یک صفحه جدا کننده و همچنین استوانه و نیمه استوانه دایروی با دو صفحه جدا کننده دارد.
