کارایی چندراهه خروج دود یک موتور احتراق داخلی تراکمی تحت تاثیر متغیرهای هندسی آن و متغیرهای جریان دود درون آن می باشد. در این پژوهش، ابتدا هندسه چندراهه خروج دود با خم 90درجه در مجراهای آن مدل سازی می شود. سپس تاثیر قطر مخزن آرامش و مجراها بر مشخصه های جریان و انتقال گرما در چندراهه خروج دود شبیه سازی عددی می گردد. شبیه سازی ها به روش المان محدود با نرم افزار Comsol انجام می شود. بدین منظور پس از تولید شبکه مناسب با تعداد المان های کافی و با پراکندگی مناسب آنها در مدل، گسسته سازی معادلات ناویر-استوکس و انتقال گرما با دقت مرتبه دوم انجام می گردد. چون جریان دود درون چندراهه خروج دود آشفته می باشد، از مدل آشفتگی k-ε استاندارد استفاده می شود. پس از اعتبارسنجی شبیه سازی ها با مقایسه نتایج با اطلاعات آزمایشگاهی موجود در ادبیات فن، نمودارهای سرعت، فشار و عدد نوسلت ترسیم و تفسیر می گردند. نتایج نشان می دهند که با افزایش قطر مخزن آرامش و مجراها، سرعت جریان دود در خروجی چندراهه خروج دود کاهش و فشار پشت آن افزایش می یابد. عدد نوسلت نیز در خروجی چندراهه خروج دود با افزایش قطر مخزن آرامش و مجراها کاهش می یابد.
